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比較文學與臺灣文本閱讀人氣蠻不錯的，是本不錯的文學小說﹐剛出版的時候我就已經在看了
比較文學與臺灣文本閱讀
作者： 古添洪
新功能介紹- 出版社：萬卷樓
新功能介紹 - 出版日期：2016/01/01
- 語言：繁體中文
內容的每一個細節卻真的不錯，看完有一種說不出的感動，內容精彩！
文學小說比較文學與臺灣文本閱讀全書的內容大意
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有緣。集子裡的文章，都是個人閱讀、交往等，因緣和合的產品。有緣，書中還有作者與西方文學因緣的另類比較文學敘述，以及關於作者比較文學經驗的訪談。
比較文學部分，推出精神分析記號學與中西夢詩研究的結合，並從比較文學視野重新審視中國文學，提出新的觀點，如夢詩與浪漫主義的內在關聯、《詩經》可視作文化史詩等，對李白的傑作〈夢遊天姥吟留別〉的詮釋，更使人耳目一新。
臺灣文本閱讀部分，創意地解讀了楊逵與鍾理和的關懷文學、陳映真的《華盛頓大樓》、李敖的《北京法源寺》、李昂的《殺夫》、原住民詩人莫那能與瓦歷斯．諾幹的作品等。
無論是比較文學或文本閱讀，都在研究或閱讀模式上有所提供。本書文筆流利，舉重若輕，視野清新，感性流露，實為難得的可讀的學術與批評著作。
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作者： 古添洪
新功能介紹- 出版社：萬卷樓
新功能介紹 - 出版日期：2016/01/01
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內容來自YAHOO新聞
紓解塞車 國道5號設大客車專用道
中國時報【楊竣傑╱台北報導】
為搶救國道5號塞車問題，交通部高速公路局在國5宜蘭到頭城北上路段路肩，設置首條長4.8公里國道「大客車專用道」，本月20日與27日兩個周日尖峰時段試辦大客車行駛；若試辦有效，元旦開始的連假都會機動實施。
首都客運總經理李建文分析，國道客運從羅東到市府轉運站，不塞車車程約1小時，遇到假日塞車，客運車程約1.5小時，小客車得花2小時；啟用大客車專用道，塞車也有機會1小時就回台北，小客車依舊得塞2小時。如果跟原先客運行駛時相比，可省30分鐘，跟小客車比，更可以省上1小時。
高公局副局長吳木富指出，國5宜蘭北上路段每逢假日必塞，為鼓勵民眾搭客運，高公局將國5宜蘭到頭城（約35.3至30.5公里）路肩從原本3公尺拓寬成3.5公尺，當大客車專用道，只要雪隧南口回堵2.5公里，就會翻轉路肩護欄「路肩通行限大客車」標誌，啟動專用道，每小時約可容納150輛大客車行駛。
吳木富說，客運業者已試開專用道，每逢塞車宜蘭到頭城4.8公里就要開20至30分鐘，專用道雖然限速60公里，但同路程只需8分鐘，至少可省12分鐘。民眾質疑到礁溪旅遊的車輛多從頭城交流道上國5，才應設專用道，吳木富說，頭城到雪隧路肩無法拓寬，無法劃專用道，會用閘道儀控疏導車流。
另為避免大客車在專用道終點回到主線時和小車交錯發生事故，首度在國道主線、30.5公里設置3個紅綠燈，右邊的號誌維持綠燈，指示大客車和下頭城交流道的小客車；中間和左邊的號誌將配合頭城匝道，在堵塞時適時亮紅燈10餘秒至90秒，供大客車回主線，保持雪隧暢通。
至於北上往頭城出口的小型車看到「路肩限行大客車及往出口小車」標誌（約32.7K處）時也可行駛路肩，最高速限60公里，但小車只能駛出頭城，不能回主線，違規者開罰3000至6000元。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紓解塞車-國道5號設大客車專用道-215006071.html
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